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【鉅亨網記者李宜儒 台北】
鴻海(2317-TW)持續投入電動車租賃市場，繼去年與中國北汽集團合作，共同組成新能源汽車租賃公司北京恆譽後，外電報導，鴻海又砸下了12億人民幣(約新台幣60億元)，設立杭州浙譽新能源汽車服務公司，將提供電動車分時租賃，預計3年內規模將達5000台電動車。
外電報導，鴻海這次投資，是2015年3月與杭州市政府簽署全面戰略協議後，在進一步的深化合作內容。根據大江東管委會與鴻海所簽訂協議，在2016年9月之前，大江東管委會將協助鴻海在大江東區域內完成10個充電網。
報導指出，鴻海的電動車分租賃，是以物聯網、行動網路、雲端計算及訊息感知等技術為基礎，並透過六大平台，包括車主APP、行動祕書、充電管理平台、金流平台、電量管理平台及車主網站等，所建立的智能交通項目。
法人指出，鴻海透過電動車租賃方式來切入電動車市場，初期目標是透過終端消費者的使用狀況，來了解電動車市場，但是最後的目標還是代工市場。
『新聞來源／鉅亨網 』
（中央社記者黃巧雯台北30日電）經濟部長李世光掌握台灣經濟的重任，平時會議滿檔，不時還得到立法院備詢，其實還有另一個學校教授身份，教學重實務、考題結合業界經驗的他，過去最高紀錄曾當掉1成的學生。
李世光去年5月20日爆冷門接下經濟部長一職，跌破眾人眼鏡，擔任台灣大學應用力學研究所、工程科學與海洋工程系暨研究所特聘教授的他，一上任就在5月下旬面臨供電吃緊、如同燙手山芋的難題，也讓他直呼「從去年5月上任至今，每天都很擔心缺電」。
背負大力推動再生能源、2025非核家園重任，李世光在接任經濟部長之初，就許下1年內完成電業法修法任務，經過近8個月努力溝通，今年1月11日終於不負眾望，讓延宕20年的電業法修法案三讀通過。
擔任經濟部長後第一個農曆春節，除了例行巡視國營事業、慰勉值班同仁辛勞外，談及過年期間的規劃，李世光僅輕描淡寫地說「念書啊」。
「我以前過年都在台北唸書，你會發現過年全台灣最好玩的地方就是台北，因為不塞車」，李世光透露，會買一疊書，趁著過年期間讀一遍。
李世光列出的書單遍及各個領域，從貿易、科技、管理都有所涉獵，他坦言「從以前就這樣子」。
由於經濟部業務包山包海，平時總是會議滿檔，不時還得到立法院備詢，擔任台灣經濟總舵手的李世光，跳脫經濟部長的身份，他可是學校教授，每週三仍會固定開課。
李世光上學期開設「壓電系統設計與製造」課程，這學期則改開「光電系統設計與製造」，一說出課程名稱著實讓媒體摸不著頭緒，也讓他得意地說，「有鑒於媒體對於我的砥礪與監督，我教非常科技的課」，且都是由他親自上課。
李世光教學開放，考試採「Open book」，也開放學生使用網路，考試唯一條件就是「不可以問活人」。
考試看似寬鬆，但重實務經驗的李世光，在這學期期末考出了一題關於8個全世界不同的光電系統，無任何文字說明、僅有結構圖，要學生從這學期課程所學推測該系統用途。
李世光娓娓道來出題的用意，原來在業界上班時，會不准競爭對手進入實驗室，「一開始年輕工程師會覺得說，那有什麼關係，就進去看一看，桌上一大堆元件、亂七八糟，你如果沒解釋也看不懂是什麼」。
不過，事實上，資深工程師卻可輕易辨識各式元件，李世光透露，當自己累積幾年經驗後，進入任何實驗室瞄一眼，腦中就可以拼湊出全部系統、元件的畫面，「連成本都估得出來」。
通常當掉1成左右就被學生喊「大刀」教授，其餘9成嚇壞，會更拚命K書。別有用心的考題，也讓人好奇這位教授當人的比例有多少？李世光笑著說，「這學期還不曉得，以前當過10%」。1060130
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